QUI KHUYEN HOC NINH HOA

Trở về

MỤC LỤC THÔNG TIN NH

 

TRANG

THÔNG TIN

 

 

Nỗi lo xe buýt chất lượng kém…!

Chủ trương xã hội hóa hoạt động dịch vụ vận tải công cộng; khuyến khích người dân sử dụng xe buýt làm phương tiện đi lại nhằm hạn chế xe cá nhân và tai nạn giao thông… hiện đang được các ban, ngành và người dân ủng hộ. Song, bên cạnh các đơn vị hoạt động có hiệu quả, đảm bảo các yêu cầu dịch vụ chất lượng cao phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, vẫn có không ít doanh nghiệp làm ăn “bê bối” gây bức xúc trong dư luận. Ở Khánh Hòa, tuyến xe buýt Nha Trang - Ninh Hòa - Vạn Giã do Công ty TNHH Đông Đức (viết tắt là DN Đông Đức) khai thác từ năm 2008 đến nay đang tồn tại nhiều vấn đề về chất lượng, gây tâm lý bức xúc cũng như sự thiếu an toàn cho người sử dụng.

Kỳ 1: Tai họa khó lường từ xe buýt

Tuyến đường Mai Xuân Thưởng, Nha Trang nghiễm nhiên bị chiếm dụng làm nơi đậu,

đón khách của tuyến xe buýt Đông Đức (tuyến Nha Trang - Ninh Hòa - Vạn Giã).

Cảm giác ngột ngạt, nóng bức, thiếu an toàn… là những gì người dân đang phải chịu đựng khi đi xe buýt tuyến Nha Trang - Ninh Hòa - Vạn Giã của DN Đông Đức. Thêm vào đó, thời gian gần đây đã xảy ra khá nhiều vụ tai nạn giao thông (TNGT) liên quan đến xe buýt Đông Đức đã khiến người dân ngày càng thêm bức xúc về tuyến xe buýt kém chất lượng này.

. Đi xe buýt “xông hơi”

Trong vai hành khách (HK) , chúng tôi đến vị trí đỗ, đón khách tuyến xe buýt Nha Trang - Ninh Hòa - Vạn Giã (tọa lạc trên đoạn đường Mai Xuân Thưởng, giáp ranh 2 phường Vĩnh Hòa - Vĩnh Hải, TP. Nha Trang). Nếu nói vị trí này là bến đỗ cố định của tuyến xe buýt thì không chính xác, bởi đây là đoạn đường lưu thông của người dân địa phương. Song từ nhiều năm nay, nghiễm nhiên đoạn đường này được DN Đông Đức trưng dụng làm nơi dừng đón khách cho tuyến xe buýt của mình.

Cảnh tượng nhồi nhét hành khách như “cá hộp” vẫn thường thấy

ở những chuyến xe buýt Đông Đức vào những ngày cuối tuần.

Khi chúng tôi đến nơi, phía trước đã có gần chục HK đứng chờ xe. Trong cái nắng gay gắt, ai nấy đều tỏ vẻ khó chịu, mệt mỏi. Sau gần 30 phút đứng đợi, cuối cùng chuyến xe buýt mang biển số 47V… cũng rời “bến” đưa chúng tôi xuất phát theo lộ trình. Vừa lên xe, điều đầu tiên đập vào mắt chúng tôi là không gian chật hẹp bên trong phần thân xe. Xe có khoảng 30 chỗ ngồi dành cho HK, được đặt 2 bên, có 1 dàn móc tay vịn treo giữa lối đi dành cho khách đứng khi xe đông người. Tuy trên xe lúc này có rất ít HK và tất cả các cửa sổ đều được mở toang để “hứng” gió trời, nhưng không khí trên xe không khác gì “chiếc hộp kín”. Tuy đã được nghe khá nhiều sự phản ánh của người dân 2 địa phương Ninh Hòa, Vạn Ninh về chất lượng kém của tuyến xe này, nhưng chúng tôi vẫn không thể chịu nổi không khí ngột ngạt khi ngồi trên xe. “Nóng quá hả em? Vì không có máy điều hòa nên vậy đó, em mới đi lần đầu nên chưa biết, chứ người dân ở đây “xông hơi” quen rồi! Ngày thường không khí trên xe còn dễ chịu đôi chút, chứ những ngày cuối tuần, lượng sinh viên, học sinh đi xe đông thì còn kinh khủng hơn” - chị Nguyễn Thị Lý (Ninh Hòa), một HK nói khi chúng tôi bắt chuyện.

Cũng theo chị Lý, so với cách đây vài tháng, xe buýt Đông Đức hiện đã khá hơn rất nhiều. Tuy nhiên, theo ý kiến của nhiều người dân sử dụng tuyến xe buýt này làm phương tiện đi lại thì sự thay thế mới dàn xe buýt Đông Đức vừa rồi vẫn chưa đảm bảo chất lượng và tạo tâm lý an toàn cho HK. Quả thật, qua chuyến đi thực tế, những điều chúng tôi nghe được về chất lượng kém của tuyến xe buýt Đông Đức là hoàn toàn có cơ sở. Bởi lẽ, ngoài việc phải chịu đựng không khí nóng bức, ngột ngạt trên xe, HK còn có cảm giác thiếu an toàn. Cụ thể, trong suốt hành trình hơn 40 phút từ Nha Trang đến Ninh Hòa, chúng tôi để ý thấy các tài xế xe buýt dừng đón, trả khách một cách khá tùy tiện. Trên các tuyến đường xe đi qua (đoạn từ đường 2-4 đến ngã ba Nhà máy Sợi; từ Nha Trang đến trung tâm thị xã Ninh Hòa…) đều có các biển báo trạm dừng chờ đón, trả khách, song khi thấy bất cứ HK nào đứng trên đường vẫy xe, các tài xế đều “ghé” đón. Để chứng minh cho điều đó, khi xe vừa đến đoạn đường Trần Quý Cáp (thị xã Ninh Hòa), chúng tôi yêu cầu lái xe cho xuống tại khu vực không có trạm dừng xe, bác tài không chút ngần ngại cho xe tấp vào lề.

Việc các chuyến xe buýt dừng đón, trả khách không đúng trạm theo quy định không chỉ là hành vi vi phạm Luật Giao thông đường bộ mà còn gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Trung tá Lê Thanh Bình - Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông, Công an thị xã Ninh Hòa cho biết: “Do dừng không đúng trạm đón, trả khách, các tài xế xe buýt thường chạy rê rê bên lề đường để tránh Cảnh sát giao thông tuýt còi. Nếu không may khách bước hụt chân sẽ rất nguy hiểm đến tính mạng”. Trong khi đó, tuyến xe buýt này được coi là tuyến xe trọng điểm phục vụ nhu cầu đi lại của hàng ngàn người dân, học sinh, sinh viên các địa phương phía Bắc tỉnh. Vì vậy, nếu xe buýt phục vụ kém, thiếu an toàn sẽ tạo cho người dân tâm lý sợ sử dụng các phương tiện giao thông công cộng. Thực tế cho thấy, gần 1 năm trở lại đây, trên địa bàn tỉnh có không ít vụ TNGT liên quan đến tuyến xe buýt Đông Đức và người chịu thiệt thòi không ai khác là những HK đi xe.

. Tai nạn xe buýt và nỗi đau đọng lại

Bà Đỗ Thị Sim (xã Ninh Ích, thị xã Ninh Hòa) bị gãy tay và

bị cưa mất 1 chân sau tai nạn xảy ra trên xe buýt.

Việc xảy ra các vụ TNGT liên quan đến xe buýt Đông Đức có phải do chất lượng xe hay một nguyên nhân nào khác thì cần có sự vào cuộc của các cơ quan chức năng. Tuy nhiên, thực tế cho thấy, sau gần 3 năm đi vào hoạt động, có quá nhiều vụ TNGT liên quan đến xe buýt Đông Đức. Cụ thể, vụ TNGT xảy ra ngày 20-8-2009 giữa xe buýt Đông Đức với xe mô tô do anh Nguyễn Văn Thắng (sinh năm 1972) ở Vạn Hưng, huyện Vạn Ninh điều khiển đã cướp đi mạng sống của anh Thắng, để lại nỗi đau cho người vợ trẻ cùng 2 đứa con thơ dại. Sau hơn 2 năm, chúng tôi trở lại nhà chị Võ Hà Thị Tâm, vợ nạn nhân. Thời gian trôi qua nhưng không khí u buồn vẫn còn bao trùm lên căn nhà cấp 4 khiêm tốn. Kể cho chúng tôi nghe về cái ngày định mệnh đó, chị Tâm bần thần, không giấu nổi những giọt lệ lăn dài trên gò má. Chị nhớ lại, ngày nhận tin chồng bị TNGT, chị không tin nổi. Bởi anh đi làm xa nhà, sáng hôm đó còn gọi điện báo là không về được, vậy mà…! Được biết, chị Tâm sức khỏe yếu, bị đau ốm liên miên nên thu nhập chính trong gia đình dựa vào đồng lương đi giám sát công trình xây dựng của anh Thắng. Từ ngày anh Thắng mất đến nay, cuộc sống của 3 mẹ con chị gặp nhiều khó khăn. Nhà chỉ có 3 sào ruộng, chị Tâm lại thường xuyên đau ốm nên 2 đứa con phải dựa vào sự giúp đỡ của 2 bên nội, ngoại. Sau vụ tai nạn, DN Đông Đức có hỗ trợ gia đình chị Tâm một khoản kinh phí nhằm bù đắp phần nào mất mát nhưng cũng chẳng thấm vào đâu so với nỗi đau mà chị phải gánh chịu.

Rất đông sinh viên đứng đợi để lên xe tại “bến” xe buýt

Đông Đức trên đường Mai Xuân Thưởng, Nha Trang.

Một trường hợp khác là bà Đỗ Thị Sim (sinh năm 1955) ở xã Ninh Ích, thị xã Ninh Hòa. May mắn hơn chồng chị Tâm, bà Sim vẫn còn giữ được tính mạng sau khi chiếc xe buýt Đông Đức gặp nạn vào ngày 14-7, tuy nhiên, phần đời còn lại của bà Sim phải chịu cảnh tật nguyền. Vụ tai nạn xảy ra may mắn không có ai tử vong, các HK bị thương trên chuyến xe đó đều đã được đưa đi cấp cứu kịp thời và dần bình phục, riêng bà Sim bị cưa mất chân phải. “Nghĩ đến những ngày tháng sau này phải sống cảnh tật nguyền, tôi rất đau khổ và tuyệt vọng. Tôi không ngờ, ở thời chiến dù bom đạn của địch rải trên đầu tôi vẫn vượt qua tất cả, nhưng giờ đây tôi phải chịu cảnh tật nguyền chỉ vì đi xe buýt”, bà Sim vừa khóc vừa nói.

Tuyến xe buýt Đông Đức đón, trả khách vô tội vạ

trước khu vực Kho bạc Nhà nước thị xã Ninh Hòa.

Chưa hết, mới đây (ngày 25-8), xe buýt Đông Đức mang biển số 47V-2302, do tài xế Giáp Trọng Ngân (39 tuổi, trú xã Vạn Khánh, huyện Vạn Ninh) điều khiển lưu hành hướng Vạn Giã - Nha Trang đã tự đâm vào bảng báo hiệu giao nhau của đường không ưu tiên, rồi tiếp tục lao xuống cống thoát nước ven Quốc lộ 1A. Vụ tai nạn khiến 13 người bị thương, trong đó có 4 người bị thương nặng. Theo tường trình của tài xế Giáp Trọng Ngân tại cơ quan điều tra, nguyên nhân vụ tai nạn là do xe bị mất lái.

Tai nạn xảy ra là điều không ai muốn. Và phần đúng - sai của các bên liên quan sau khi tai nạn xảy ra sẽ được cơ quan chức năng làm rõ; điều chúng tôi muốn nói ở đây chính là trách nhiệm, “tình người” của các bên đối với người bị nạn (cụ thể là trách nhiệm của DN Đông Đức đối với những HK đi trên chuyến xe). Tuy nhiên, theo phản ánh của người dân, từ khi tai nạn xảy ra đến nay, người dân chưa thấy sự quan tâm, động viên nào đến từ lãnh đạo Công ty Đông Đức. Ông Huỳnh Hùng (chồng bà Sim) cho biết: “Ban đầu, Công ty hứa sẽ lo đầy đủ tiền viện phí, thuốc men nhưng mới điều trị một thời gian ngắn, Công ty không chịu nộp tiền thuốc, khiến việc điều trị gặp trở ngại, chúng tôi phải nhờ Công an Ninh Hòa can thiệp mới được”.

Có thể nói, mới 3 năm đi vào hoạt động nhưng tình hình TNGT xảy ra liên quan đến tuyến xe buýt Đông Đức khá nhiều. Có những vụ TNGT nguyên nhân do chủ quan nhưng cũng có những vụ do khách quan. Tuy nhiên, dù khách quan hay chủ quan thì cũng khiến không ít người đặt cậu hỏi: Có phải do chất lượng xe kém nên mới xảy ra nhiều tai nạn như vậy, hay do DN Đông Đức không quan tâm đến quyền lợi của người sử dụng phương tiện nên mới đưa các xe kém chất lượng vào hoạt động?…

KHÁNH HÀ - THIÊN BẢO

Mọi thông tin về Website xin gởi đến : webmaster@ninhhoatoday.net

ninhhoatoday@yahoo.com